Una testina a battuta che si inceppa, alimenta in modo irregolare o rilascia entrambi i fili insieme è stata quasi sempre caricata male, non costruita male. La correzione non costa nulla e richiede cinque minuti una volta che conosci la sequenza giusta: lunghezza, direzione, tensione e come le estremità si posizionano negli occhielli.
Nota di sicurezza. Spegni sempre il motore e lascia che la testina si fermi completamente prima di aprirla. Le testine a battuta hanno meccanismi interni a molla, e un motore lasciato al minimo o una testina ancora in rotazione mentre ci lavori sopra è un modo facile per farsi prendere le dita o il filo negli organi in movimento.
Cosa ti serve prima di iniziare
- Filo per decespugliatore adatto alla tua testina: controlla il diametro stampato sull’alloggiamento della testina o indicato nel manuale, in genere 2,0-2,7 mm per la maggior parte delle testine domestiche
- Una lunghezza di filo: la maggior parte delle testine a doppio filo richiede circa 4-6 m per bobina (2-3 m per lato), ma varia in base alla dimensione della testina, quindi controlla l’indicazione di capacità sulla bobina stessa
- Nessun attrezzo necessario per la maggior parte delle testine consumer; alcune testine semi-professionali richiedono un piccolo cacciavite o il perno di fermo della testina stessa per bloccare la bobina mentre la apri
| Tipo di testina | Diametro filo tipico | Lunghezza tipica per riempimento |
|---|---|---|
| Doppio filo domestico leggero | 2,0-2,4 mm | 4-5 m (2-2,5 m per lato) |
| Doppio filo standard per privati | 2,4-2,7 mm | 5-6 m (2,5-3 m per lato) |
| Doppio filo semi-professionale | 2,7-3,5 mm | 6-8 m (3-4 m per lato) |
Passo dopo passo: caricare la bobina
- Spegni il motore e conferma che la testina sia completamente ferma. Scollega il cavo della candela sulle macchine a benzina o rimuovi la batteria su quelle a batteria se hai anche solo il minimo dubbio che la testina possa ancora girare.
- Sblocca la bobina. La maggior parte delle testine usa un tappo a pressione e rotazione, una coppia di linguette laterali da premere verso l’interno, oppure un pomello di battuta da svitare. Nota come è posizionato il tappo: dovrai rimontarlo allo stesso modo.
- Rimuovi il residuo di filo vecchio e pulisci l’alloggiamento. Succo d’erba e linfa secca si accumulano dentro la cavità della bobina e attorno agli occhielli; un panno asciutto o un getto rapido d’aria compressa li elimina. Controlla gli occhielli per scanalature o bordi taglienti: un occhiello usurato taglierà il filo nuovo sempre nello stesso punto.
- Controlla la freccia direzionale stampata sul corpo della bobina. Indica in che verso avvolgere, corrispondente alla rotazione della testina. Avvolgere contro la freccia fa sì che la spira si stringa su se stessa durante l’uso invece di rilasciarsi, ed è una delle cause più comuni di una testina che si blocca del tutto dopo poche battute.
- Trova il punto centrale della lunghezza tagliata e agganciala o inseriscila nella tacca centrale della bobina (la maggior parte delle bobine a doppio filo ha una tacca, una linguetta o un piccolo foro per questo; controlla la tua, alcune testine a filo singolo si caricano in modo diverso).
- Avvolgi entrambe le metà in modo uniforme e simultaneo nella direzione della freccia, mantenendo il filo sotto leggera tensione manuale. Appoggia ogni spira piatta sulla precedente invece di lasciare che i giri si incrocino: spire incrociate o lasche sono la causa principale di filo che si blocca, si salda per il calore da attrito o alimenta in modo irregolare tra i due lati.
- Lascia liberi gli ultimi 10-15 cm di ogni estremità e agganciali nelle tacche di fermo sul bordo della bobina (piccole tacche o un’unica fessura stretta sulla maggior parte delle testine) per impedire alla spira di svolgersi prima di chiudere la testina.
- Fai passare ogni estremità libera nel rispettivo occhiello dall’interno verso l’esterno, tirando delicatamente finché la tacca di fermo rilascia il filo: sulla maggior parte delle testine questo avviene naturalmente quando rimonti il tappo e dai un deciso strappo verso l’esterno alle estremità.
- Rimonta la bobina e il tappo nell’alloggiamento, assicurandoti che eventuali linguette di trascinamento o molle siano allineate come prima di aprire la testina, poi premi o ruota per bloccarla in posizione.
- Tira entrambe le estremità finché si rilasciano completamente dalle tacche di fermo e si trovano a lunghezza pressoché uguale, poi taglia alla lunghezza raccomandata per la tua testina (di solito indicata da una guida di taglio sulla protezione).
Nota di sicurezza. Prima di avviare il motore, fai girare la testina a mano se è accessibile e controlla che entrambi i fili si muovano liberamente e in modo uniforme. Una testina che si blocca a mano si bloccherà, o rilascerà il filo in modo irregolare, anche sotto potenza, e una testina sbilanciata a velocità di taglio provoca vibrazioni scomode nella migliore delle ipotesi e può allentare altri fissaggi nella peggiore.
Errori di caricamento comuni e cosa provocano
| Errore | Cosa succede |
|---|---|
| Riempimento oltre la capacità indicata | La spira si blocca sotto la propria tensione elastica; la testina non alimenta affatto a battuta |
| Avvolto contro la freccia direzionale | Il filo si stringe su se stesso durante la rotazione invece di rilasciarsi |
| Spire incrociate o lasche e sovrapposte | Il filo si salda a se stesso per il calore da attrito, oppure alimenta in modo irregolare |
| Filo troppo spesso per la testina | Non passa negli occhielli né si rilascia dal meccanismo di battuta |
| Filo troppo sottile per la testina | Alimenta troppo facilmente, si consuma in fretta, si spezza sotto sforzo su vegetazione più resistente |
| Occhiello usurato o scanalato non controllato | Il filo nuovo si taglia allo stesso punto debole nel giro di pochi minuti |
Quando entrambi i fili non alimentano in modo uniforme
Se un lato alimenta e l’altro no, la causa abituale è una tensione irregolare durante l’avvolgimento: una metà avvolta più stretta dell’altra, oppure il punto centrale non è stato individuato con precisione all’inizio. Svolgi e ricomincia, verificando che la tacca o il foro centrale sia davvero centrato prima di avvolgere entrambi i lati insieme. Una testina che alimentava in modo uniforme ma ha iniziato a favorire un lato è più spesso segno di un occhiello usurato o di una molla di ritorno debole piuttosto che di un errore di caricamento: vale la pena controllare l’azione di battuta e ritorno della molla confrontandola con una testina in buono stato, se ne hai una a disposizione.
Checklist prima di tagliare
- Il diametro del filo corrisponde a quello specificato per la tua testina
- Avvolto nella direzione della freccia stampata, non al contrario
- Entrambe le metà avvolte in modo uniforme, piatto, sotto leggera tensione, senza spire incrociate
- Le estremità sono posizionate correttamente negli occhielli, non pizzicate o piegate all’alloggiamento
- Il tappo o le linguette della bobina sono completamente bloccati in posizione, senza gioco o rumore di sballottamento
- La testina gira liberamente a mano con entrambi i fili in movimento prima di avviare il motore
Quando rivolgersi a un rivenditore
Se hai ricaricato la testina correttamente due o tre volte e continua a non alimentare, si inceppa subito o alimenta in modo irregolare a prescindere dalla tecnica, il problema è molto probabilmente nella testina stessa piuttosto che nel filo: una molla di ritorno indebolita o rotta, un meccanismo del pomello di battuta usurato o una bobina interna incrinata sono guasti comuni sulle testine più vecchie e di solito conviene sostituire l’intera testina come gruppo piuttosto che farla riparare. Rivolgiti a un rivenditore anche se un occhiello si è usurato fino a creare un bordo tagliente o una scanalatura profonda abbastanza da agganciare un’unghia: un occhiello danneggiato continuerà a tagliare il filo nuovo indipendentemente da quanto bene viene caricato, e gli occhielli non sono sempre venduti come pezzo di ricambio separato su ogni modello di testina.